Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

День добрый, Уважаемые!

3

Вас приветствуют Андрей и Лена Невзоровы с борта яхты DELTA, и мы искренне рады, что вы заглянули в журнал кругосветной экспедиции

Друзья, кругосветное плавание закончилось, и мы сошли на берег. Но жизнь продолжается! Будем рады видеть вас в нашей новой каюте - на сайте Saillife.ru
Там мы будем продолжать общаться и готовиться к новым плаваниям.


Для тех , кто читает нас впервые, мы сделали подборку, по нашему мнению, лучших постов для начала знакомства с нашей экспедицией.




Collapse )

С уважением, Андрей и Лена.

Пятидесятилетие

Удалось на славу. Заключительные гости разъехались под вечер в воскресенье, что – с учетом старта праздничных мероприятий в среду – очень неплохой показатель моего физического состояния и прочности психики. ТТТ – не сглазить.
А можно, можно же подарками похвастаться?
От семейства я получил в подарок видеокамеру с хорошим оптическим стабилизатором, что очень важно на борту при качке. Спасибо вам, родные!
Друзья скинулись на якорную лебедку для Эпсилон. Подбор якорного оборудования – один из самых сложных вопросов при комплектации любой лодки, не говоря уж о тридцати тонном экспедиционном судне, на котором отправляются считать пингвинов. Как и все оборудование на борту, якорная система, конечно же, будет дублироваться. Раза три, если не четыре. В первую очередь ставим якорный набор «для хорошей погоды» – лебедка полтора киловатта, сто пятьдесят метров цепи десятки и якорь-плуг полсотни килограмм. Этого набора должно хватить до выхода из Средиземного озера.
Сейчас вы подарили мне лебедку. Спасибо вам, уважаемые! Производитель Quick, оборудование серьезное и надежное. Мореман дал возможную скидку, за что им также глубокая признательность. Не рекламы ради, а исключительно пользы для, сообщаю, что у них в магазине сейчас зимние скидки, и очень неплохо с ассортиментом. Если уж совсем по секрету, то 1,5 кВт лебедка для Эпсилон в Мскве обошлась мне совсем немного дороже, чем 1 кВт для Delta, которую покупал в Амстердаме. Одной и той же фирмы. Как так может быть? Сам не очень понимаю. Так что, если планируете покупку морского оборудования, тянуть до весны не стоит.



Невероятно трогательный подарок – фильм «ЭПСИЛОН/начало» от Марии Богдановой. Спасибо, дорогая! Два года работы, терабайты видео, и… минимальный бюджет. Пока я строил самое бюджетное (в мире?) экспедиционное парусное судно, Мария снимала самое бюджетное кино. И это ни какое-то хоум-видео, нет, это полноценный пятидесяти минутный документальный фильм со всеми полагающимися озвучками, анимациями и прочими киношными наворотами. Смотрится на одном дыхании, барышни к финалу начинают всхипывать. Сам слышал.
На премьеру фильма в НИКФИ пришли человек сто, хотя зал рассчитан на двести. Не пришли люди, в визите которых я был почти уверен, (возможно, прав Гребенщиков в том, что долгая память хуже, чем сифилис?), зато было много новых заинтересованных лиц, и это радует. К тем, кто не пришел, мой вопрос – а что вы делали в среду вечером с 19 до 21? Буду благодарен за честный ответ, он мне важен, очень хочется понять, что мешает нам общаться в реале. Банальная лень и общий пофигизм? Усталость и равнодушие к происходящему? Или это я что-то не так делаю, и даже и не стоит пытаться организовывать мероприятия?
СПАСИБО всем, кто меня поздравил – очно или в сети, спасибо за пожелания и подарки, спасибо за вашу поддержку проекта Эпсилон, и, самое главное, за вашу веру в существование тропиночки на острова-в-океане.

Проект лодки для жизни под парусом. Критерии выбора.

Понятно, что человека, обошедшего вокруг света, и построившего идеальную (с его точки зрения) лодку для длительных плаваний, станут спрашивать. В том числе и о том, почему я выбрал для постройки проект, немного странноватый на первый взгляд. Желающие строить свои лодки трепетно разворачивают бумажные распечатки, или показывают чертежи на планшетах – Андрей, смотри, смотри, какая красивая лодка! Что ты скажешь об этом проекте? Да, красивая. Согласен. И что дальше? Вам же жить на ней, а не картинкой в рамке любоваться!
Что бы не повторять по многу раз одно и тоже, я решил сформулировать свою точку зрения на то, каким критериям должно удовлетворять судно, на котором можно будет высунутся из-за мыса Горн, или на год затеряться среди атоллов Южных морей Тихого океана. Ведь помимо очевидных параметров – прочности, остойчивости и т.п., есть далеко не очевидные вещи, которые понимаешь, только просидев три года в консервной банке. Итак, берите приглянувшийся вам проект лодки, и сравнивайте основные характеристики. Считайте баллы, это еще и тест вашего будущего судна.

Читать далее

Закрытие сезона

Друзья, нас приглашают на праздник закрытия сезона. Зима предстоит долгая, думаю, что имеет смысл встретиться и немного запастись теплом общения. От меня супер-бонус — мы сможем пройтись на экспедиционном судне Эпсилон. И даже немного порулить!

https://youtu.be/CzYEjl9V80k


Janmor Yachts Russia завершает навигационный сезон 2018 г., в связи с чем приглашаем всех на открытое мероприятие «Как я провел лето». Мы расскажем о путешествии Москва — Азовское море в формате #autosailing, поделимся опытом, как устроить быт на яхте с детьми, обсудим нюансы владения трейлерной яхтой и ее обслуживания и перевозки на прицепе. Мария Романова, автор очерков о наших путешествиях, поделится беспристрастным мнением о яхтинге.
Приводите жен, им будет интересно. 🙂


Специальный гость Михаил Кулик, автор и ведущий программы «Жизнь на воде» телеканала ОТР, Расскажет о своих путешествиях по водоемам России с маленькой лодкой на прицепе, съемках с воды, встречах с интересными людьми, живущими водой, лодками, парусами и моторами.

А почетный гость нашего мероприятия яхтсмен — кругосветчик Андрей Невзоров представит свою новую книгу «Он, она и океан», у вас будет возможность приобрести ее с автографом автора. Каждый поделится своими планами на будущий сезон, будет интересно услышать ваши идеи и впечатления. Для детей организуем детский уголок, для взрослых фуршет.

Вход свободный, просьба сообщить о своем намерении посетить мероприятие и количестве человек на info@janmor-yachts.ru. Мероприятие состоится 30 сентября 2018 года в 15.00 в ресторане яхт-клуба «Аврора» по адресу: г. Долгопрудный, ул. Набережная, д.22.

Иногородним окажем содействие при размещении в недорогой гостинице. По всем вопросам звоните по тел. 8-800-302-03-09.

Первый выход

Первый субботне-семейный выход на судне Эпсилон подтвердил мои смутные ощущения, возникшие после первой ночевки на борту. Даже не знаю, как сказать, что бы не быть заподозренным в употреблении. Просыпаюсь я ночью водички попить, и кажется мне, что я в своей старой яхте DELTA, только меня уменьшили до размера крупной собаки. Очень знакомая лодка, примерно такая же планировка в носовой части, трапы, люк.. но я то маленький такой! И по трапу с трудом забираюсь, и в люке болтаюсь, как пестик в колоколе, прости, Господи. На старой лодке люк был аккурат по ширине плеч – расперся, и никакая волна не страшна. А тут?
Дети собрались – купание значит. Хорошо, ума хватило лесенку с собой прихватить. Лезешь вдоль борта, лезешь, а он все не кончается, и в воду только пара ступенек от лестницы попадает. Как потом залезать? Не понятно. А! Когда милая девушка в кокпит спускается, так оттуда аккурат только бюст на тебя и смотрит. Глазами. С кормы в воду прыгнуть – реально сосредоточится и напрячься приходится. Метра три, что ли? Надо померить. Так это сейчас дифферент на корму, поскольку якорного хозяйства не стоит еще. А в нем стопудово, как раз сто пудов и будет – тонны полторы как бы не набралось – якоря, цепи, лебедки, бушприт… Если после диферентовки корма еще поднимется сантиметров на двадцать, совсем страшно прыгать станет.
Все мои рассусоливания про шестнадцать тонн, которые, якобы, весит лодка, рассеялись об усмешку крановщика. Двадцать одна тонна. Это сейчас. Еще четыре тонны соляры, тонна воды, рангоут, шанхай на юте, шлюпка, мот, аккумуляторы, системы всякие… Тонн тридцать в снаряженном состоянии, к русалке не ходи… Вот ведь здоровенная какая штука получилась!
А везли как! Если у меня оставались еще не седые волосы где-то на теле, так поседели они этой ночью однозначно. У мужиков-негабаритчиков реально железные яйца, простите. Они раньше Париж-Дакар гоняли, теперь негабарит возят. Лодка, как вы видели, стояла на платформе на киле, просто растянутая цепями – безо всяких кильблоков. Можно, было, конечно, сделать честный киль-блок для перевозки, но зачем? По своей сверх идее, Эпсилон прекрасно стоит на киле, распертый подпорочками. Зачем каждый раз, когда вам захочется посмотреть на днище, тратить под тысячу дллрв за спуск-подъем, если наш мир устроен так, что на любом пляжике можно совершенно бесплатно осушить лодку на отливе? Нужны только подпорочки потолще. Или цепи – в случае перевозки автомобильным транспортом.



Читать далее

Еще чуть ближе к островам-в-океане

Важный день. Груда металла превратилась в судно с бортовым госномером 2132, официально и юридически поименованное Эпсилон. Отныне и до скончания его века, судно под русским флагом, который мы теперь не только можем, но и обязаны нести.

Подробности процедуры, кому интересно.
Прошлой зимой я написал заявление от своего имени в ГИМС с просьбой запустить процедуру регистрации самостроенного судна. Приложил проект, чеки на металл, позже дослал договор на двигатель. Весной 17 года верфь посетил инспектор, осмотрел строящееся судно. Позадавал вопросы по проекту, про сварочное оборудование, поговорил со сварщиком. Этой весной я прислал фотографии готового к перевозке судна, и попросил выдать бумагу, что лодка моя, и я могу отвезти ее на воду.
Читать дальше

Вечеринка Он Она и океан

Пятитомник «Он Она и океан» полностью напечатан и уже вывозится из типографии. И это надо отпраздновать. Судно Эпсилон готово покинуть заводскую колыбель, и это тоже надо отпраздно-вать.

По этим двум отличным поводам, мы приглашаем вас на Пляжную Вечеринку на Верфи.

19 мая, 17:00 Зеленоград, ул. Заводская 25 стр. 1.

Теперь подробности.

ИЗДАНИЕ получилось, с моей точки зрения, великолепное (несмотря на некоторые опечатки. Про-стите меня сразу, корректор из капитана — так себе). Зато — мелованная бумага, яркие иллюстрации и, самое главное, — полная, искренняя история кругосветного плавания Мужчины и Женщины. Надеюсь, эти книги займут не последнее место в вашей библиотеке, их прочтут ваши дети и внуки. И тоже станут мечтать об островах-в-океане.

Тома собраны в стильную коробку, оформленную Пашей Тиняевым (спасибо, друг!), и запаяны в прозрачный пластик — собрание выглядит более чем достойно и может стать отличным подарком (особенно тем, у кого намечается кризис среднего возраста). Книги отпечатаны на деньги спонсо-ров, и продавать их мы не считаем правильным. Хотим дарить нашу книгу друзьям, тем, кто заин-тересован в продолжении историй о путешествиях под парусом, тем, кто готов поддержать проект Эпсилон.

В одиночку осилить постройку экспедиционного судна очень, очень сложно, и становится ясно, что проект нуждается в поддержке, не побоюсь озвучить — материальной. C’est la vie… Поэтому мы выпускаем особый знак — ЭПСИЛОИН, имеющий обеспечением человеко-сутки на борту судна Эп-силон! Достойная альтернатива биткоину, как мне кажется. Никаких пирамид, честно и конкретно.

ЭПСИЛОИНЫ, вместе с книгой, получат те, благодаря внятной поддержке которых, финальная стадия строительства экспедиционного судна ускорится. Таким образом, друзья, вы вложитесь в свое будущее приключение под парусом! Как же здорово это звучит. Всегда хотел почувствовать себя немножечко банкиром.

Кроме этого, мне есть, что показать по готовности судна, сразу после встречи я начну вплотную заниматься вопросом его транспортировки до воды. Так что будущие приключения ближе, чем кажутся.





Читать далее

Серьезный вызов

Есть у меня подозрение, что мне бросили вызов. Серьезный. Не эта, недавно промелькнувшая по комментам, немного мальчишеская ставка на 30 английских серебряников, на то, выйду ли я в нейтральные воды в навигацию20 года, а настоящий, мужской вызов.
Александр, просивший не называть его имени, приобретает в Швеции сорок шестойNеw-Yorker, сваренный по проекту старины Брюса. Лодка примерно в той же стадии постройки, что и Эпсилон – без внутренней отделки, но уже на воде, и под рангоутом. В планах Александра, так же как и у меня – пугнуть пингвинов.
Возникает уникальная ситуация. В условиях Южного Океана можно будет сравнить два проекта– с одной стороны изначальные традиции судостроения – проект, берущий свою идеологиюв 1800-х годах, от рыболовных ботов Северного моря, послуживших прообразом легендарному Спрею ДжошаСклокама, преобразившегося,в свою очередь вSpray-46 Робертса, и, от него в Эпсилон. С другой стороны – серьезный океанский гонщик, спроектированный спустя две сотни лет проб и ошибок. Проект восьмидесятых годов прошлого века – времени рассвета яхтостроения, эпохи, когда надежность и мореходность судна еще не приносилась в жертву бреду дизайнеров.
Один размер. Одинаковое исполнение корпуса. Какая лодка окажется более приспособлена к жизни под парусом?
В судьбе двух судов, будет, правда, одно отличие, заложенное еще до рождения. Внутреннюю отделку Эпсилон я буду делать сам, а Александр закажет на верфи. Тоже потом интересно будет сравнить результат, и почувствовать разницу. Мы только что вернулись из Швеции, где осмотрели корпус, и сейчас ищем подрядчика, готового взяться за реализацию интерьера. Были бы благодарны за рекомендации. Интересуют Прибалтика или Польша –там, где обеспечат пристойное качество по приемлемой цене.





Дизель



Деду, все таки, пришлось завести «Урал». После пасхи дело пошло заметно бодрее, и часа через полтора с момента начала предстартовой подготовки, мощный военный дизель ожил. Первые, робкие цветочки мать-и-мачихи заволокло сизым чадом, уши пришлось зажимать руками, но
мощный аппарат тронулся, благополучно добрался до лодки, и легко поднял в нужное место теперь уже мой дизель.



После ураловской машины, девяностосильный китаец вызывал у обычно сурового деда неожиданное веселье, но, в общем и целом, оценку заслужил положительную. Как и я, когда выяснилось, что подмоторная рама собрана правильно, и мотор встал на место, как родной. Операция установки силового агрегата заняла минут пятнадцать от силы, но знаменовала собой важный для любого судостроителя этап – переход от корпуса к, собственно, судну. Теперь, поскольку номерной агрегат стоит на своем штатном месте, можно начинать процедуру регистрации экспедиционного
парусного судна «Эпсилон». Ох, как это все волнительно...



От лица добрых подруг проекту «Эпсилон» был презентован ярко-красный огнетушитель «С горячими пожеланиями». Тоже волнительно. Спасибо.

Боут-Шоу

Делать на выставке особо нечего, согласен с вами. Экспозиция за десять лет изменилась несильно, вход дорогой, и, да, если быть уж совсем честным, энтузиазму за эти десять лет поубавилось. И у организаторов, и у нас.

Уже почти решив на выставку не ходить, я вдруг обнаружил в организме грусть. Очень удивился, и, как обычно в момент внутренних сомнений, изложил вопрос боцману. Елена Владимировна распахнула зеленые глазищи, и выдала тираду, в том смысле, что ты совсем, мой дорогой, сглузду двинулся – не ходить – а как же всех повидать? Всех друзей! Мы ведь уже десять лет встречаемся каждой весной!

У меня как мир перевернулся. Да Бог с ней, с экспозицией, действительно, мы уже десять (десять!) лет, каждый год провожаем унылую зиму и встречаем весну, встречаем новый парусный сезон на выставке. Встречаем, и сами встречаемся в реале. Все мы, те, кто на форумах и ветках он-лайна обсуждает вопросы, спорит, иногда ругается, а чаще помогает друг другу решать вопросы, которые в одиночку решить невозможно, или просто скучно.

Так что, я предлагаю модный ныне флеш-моб – встречу единомышленников. А что нам от молодежи отставать?

Долго думал – когда? В какой день? Поскольку сам я не имею обязательного графика, обратился с вопросом - как проводят четыре выходных женских дня занятые люди - к работающему по офисному расписанию человеку. Имя не называю, потому что ответ несколько неоднозначно трактуемый.

Как мне объяснили, настоящие мужчины седьмого поздравляют сослуживиц, восьмого – жен, девятого – подруг. А в воскресенье готовятся к работе. Остается суббота, 10 марта. Время – с трех до пяти. И утренний шопинг не страдает, и вечерние посиделки. Отлично. Место – компания FairySail любезно предоставила свой стенд В-321. Обещала дамам наливать шампусик.

Мы с Еленой Владимировной презентуем четыре (уже ЧЕТЫРЕ!) тома книги «Он Она и океан». Получить пока еще нельзя, простите, не успели, пятый, заключительный том пока не отпечатан, но подержать в руках первые четыре вы сможете. Соответственно, приглашаем тех, кто помог нам с печатью: Компания ЮрИнФлот, Оксану Каргалову, Ивана Кузнецова, ну а FairySail приглашать нет нужды, мы сами у них будем.

И, конечно, я расскажу об итогах первого года строительства экспедиционного парусного судна Эпсилон. О том, что удалось, что оказалось сложнее, чем думалось, сколько денег истрачено, и какой план.

Жду вас, уважаемые, в субботу 10 марта с 15 до 17 на БоутШоу, место В-321.

8959_moskovskoe-bout-shou